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年報
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2024-11-08
2024年穩(wěn)增長、促消費，仍是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作的重中之重。為此我國出臺了各項刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的利好政策，年內(nèi)既有降準(zhǔn)、降息操作，亦有一系列逆回購操作，且三季度更是推出家電補(bǔ)貼政策來刺激終端消費。但2024年國際經(jīng)濟(jì)、政治局勢仍錯綜復(fù)雜，年內(nèi)美聯(lián)儲雖不再加息，但卻在9月份寬幅降息50個基點，另外，中東地區(qū)地緣摩擦升級，俄烏兩國政治沖突持續(xù)，OPEC+年底存增產(chǎn)預(yù)期，都導(dǎo)致原油振幅加寬，宏觀消息面對大宗化工品走勢造成較多擾動。
2024年聚丙烯粉料市場先揚后抑，隨即整理運行，整體振幅較2023年有所收窄。一季度行業(yè)成本支撐有限，下游需求表現(xiàn)一般，市場窄幅整理，價格波動微?。欢径确哿铣杀局沃鸩阶邚?qiáng)，且部分企業(yè)陸續(xù)按計劃檢修，市場供需壓力略減輕，整體價格陸續(xù)上升；三季度之初行業(yè)淡季特征明顯，粉料供需壓力上升，且上游丙烯走勢亦因新產(chǎn)能投放而弱勢下行，多重空頭因素積聚之下，市場價格弱勢下行。但“金九銀十”到來之際，塑編下游訂單明顯轉(zhuǎn)旺，粉料價格亦在國慶之后強(qiáng)勢上漲，但市場利好支撐持續(xù)性不佳，本輪旺季行情略顯短暫，10月中下旬粉料價格承壓走低，隨即窄幅震蕩。
2024年聚丙烯粉料砥礪前行，披荊斬棘，高成本低需求已成行業(yè)常態(tài)。另外，2024年粉料、粒料擴(kuò)能步伐持續(xù)，行業(yè)供需壓力升級，二者價差持續(xù)偏窄，粉料出貨優(yōu)勢不足，年內(nèi)停產(chǎn)、檢修企業(yè)數(shù)量增加，整體開工水平同比呈下滑趨勢。
未來聚丙烯粉料行業(yè)壓力與挑戰(zhàn)并存，整體走勢或延續(xù)窄幅偏弱格局。主因宏觀消息錯綜復(fù)雜，原油或延續(xù)寬幅震蕩模式，對市場擾動較大；且上游丙烯在新產(chǎn)能釋放后供需壓力上升，對聚丙烯粉料的成本支撐或較往年有所減弱；而下游需求近年來增速緩慢，若粉料、粒料新產(chǎn)能如期投放，市場供需壓力將進(jìn)一步升級，整體價格走勢難言強(qiáng)勢。未來聚丙烯粉料面臨重重考驗，行業(yè)落后產(chǎn)能淘汰速度或繼續(xù)加快，未來行業(yè)應(yīng)著重于資源的優(yōu)化配置，提高效率、從中把握機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，在不斷變化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中找到自身的定位，實現(xiàn)持續(xù)的發(fā)展和成長。
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2024-09-25
從全球范圍看，當(dāng)前尚未形成全球統(tǒng)一的碳交易市場。歐盟碳市場是碳交易體系的領(lǐng)跑者，擁有全球最大的碳交易市場。在北美洲，多個區(qū)域性質(zhì)的碳交易體系并存。在亞洲，韓國是首個啟動全國統(tǒng)一碳交易市場的國家，已成為世界第二大國家級碳市場。在大洋洲，作為較早嘗試碳交易市場的澳大利亞目前已基本退出碳交易舞臺，目前僅剩新西蘭的碳排放權(quán)交易體系穩(wěn)步發(fā)展。中國的全國碳排放權(quán)交易市場于2021年7月16日正式上線啟動交易。
我國碳排放權(quán)交易市場的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有的三個主要階段：
第一階段：間接參與碳市場（2005年至2012年，中國尚未建立專門的碳排放權(quán)交易市場，中國企業(yè)僅能通過參與國際清潔發(fā)展機(jī)制CleanDevelopmentMechanism（“CDM”）的方式間接參與國際碳交易市場活動。）
第二階段：試點碳市場建立（2013年至2020年的地區(qū)碳排放權(quán)交易市場建設(shè)發(fā)展階段。2011年國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于開展碳排放權(quán)交易試點工作的通知》（發(fā)改辦氣候〔2011〕2601號），2013年至2016年，我國陸續(xù)在北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東、深圳和福建8個省市開展了區(qū)域碳市場碳排放權(quán)交易。2016年，非試點地區(qū)四川省也建立碳排放權(quán)交易市場。）
第三階段：全國碳市場上線（2021年起至今的全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)發(fā)展階段。2021年2月1日起正式施行《碳排放權(quán)交易管理辦法（試行）》（中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部令第19號）以及2021年5月頒布了《碳排放權(quán)登記管理規(guī)則(試行)》、《碳排放權(quán)交易管理規(guī)則(試行)》和《碳排放權(quán)結(jié)算管理規(guī)則(試行)》，2021年7月全國碳排放權(quán)交易市場的正式上線。）
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2024-09-24
2024年世界經(jīng)濟(jì)仍持續(xù)低速增長態(tài)勢，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，地緣政治風(fēng)險不穩(wěn)定性仍存，國際原油市場波動頻繁。而國內(nèi)今年經(jīng)濟(jì)形勢也不容樂觀，恢復(fù)不及預(yù)期，國內(nèi)大宗化工商品走勢多顯低迷。
2024年國內(nèi)DMF市場整體維持低位窄幅震蕩走勢，市場主流運行區(qū)間在4000-5000元/噸之間，整體波動幅度較小。年內(nèi)行業(yè)開工僅在4成左右，多個工廠長期停車，貴州天福化工12萬噸/年裝置投產(chǎn)，加劇市場供大于求矛盾。需求面持續(xù)清淡，恢復(fù)遠(yuǎn)不及預(yù)期，全年呈現(xiàn)旺季不旺，淡季更淡的情況，下游長期維持剛需采購，工廠持續(xù)虧損，但受需求拖累挺價不易，價格一度下跌至4000元/噸以下，創(chuàng)2017年以來的歷史低價。
2025年國內(nèi)DMF市場走勢仍難言樂觀，未來幾年仍有規(guī)劃產(chǎn)能，但能否落地需進(jìn)一步跟進(jìn)，國內(nèi)總產(chǎn)能近三年大幅擴(kuò)張，翻了一倍之多，但下游傳統(tǒng)行業(yè)需求相對穩(wěn)定，未有新的增長點，使得國內(nèi)DMF市場供應(yīng)嚴(yán)重過剩，且短期過剩局面難以逆轉(zhuǎn)，因此預(yù)計明年DMF市場仍維持低位窄幅震蕩走勢，市場面難有大幅度的波動。
本年度金聯(lián)創(chuàng)DMF市場年度報告將從國內(nèi)市場價格走勢以及出口市場價格走勢、國內(nèi)主力廠家情況、國內(nèi)市場供需面、上下游產(chǎn)品等幾個方面，全方位總結(jié)分析2024年DMF市場情況，并對2025年市場進(jìn)行預(yù)測展望。
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2024-09-23
2024年，順丁橡膠市場行情整體呈上行走勢，且重心大幅上移，市場價格更是不斷創(chuàng)出自2018年來新高并持穩(wěn)維持高位，支撐行情上漲的主要因素為原料價格不斷攀高。自3月份原料丁二烯不斷推漲，生產(chǎn)利潤持續(xù)倒掛下導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)經(jīng)營性停車，成本居高、供應(yīng)緊張，同時資金的配合令市場價格在6月與9月突破16000元/噸關(guān)口。
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2024-09-23
2024年，隨著全球汽車保有量的增加和新能源汽車的快速發(fā)展，輪胎市場需求持續(xù)增長.中國輪胎出口市場也呈多元化發(fā)展，不僅面向歐美等傳統(tǒng)市場，還積極拓展東南亞、非洲等新興市場。這些市場的快速發(fā)展為中國輪胎出口提供了新的增長點，2024年上半年，中國橡膠輪胎出口量達(dá)到451萬噸，同比增長5.3%，出口總金額達(dá)到796億元，同比增長6.5%。但受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等因素影響，對輪胎下半年出口增速形成一定沖擊，加之國際貿(mào)易環(huán)境的不確定性，企業(yè)的運營成本和市場風(fēng)險也有所增加，以至于輪胎市場開工積極性略淡，同時開工表現(xiàn)也出現(xiàn)一定差異化。得益于訂單支撐，半鋼胎開工維持相對高位，而全鋼胎需求提升不夠明顯，產(chǎn)銷壓力較大，開工偏低位。整體看來，上半年出口加持下，開工表現(xiàn)尚可，而下半年開工增幅偏緩，盡管部分輪胎企業(yè)為刺激代理商拿貨而出臺促銷政策，但實際提振有限，少數(shù)工廠成品庫存壘庫現(xiàn)象仍未打破。展望2025年，盡管庫存積壓和價格戰(zhàn)等困境仍存，但新能源汽車市場的快速發(fā)展為輪胎行業(yè)帶來了新的增長點，預(yù)計需求增速將逐步攀升，以此拉動輪胎整體開工。
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